運動駕駛員執照繼2018各項通航利好政策出臺后，至2019年，這些政策已紛紛落實，其中于2019年初交通運輸部最新修改通過的?民用航空器駕駛員合格審定規則?尤其引起了通航人的注意：
無需體檢
無需理論考試
無需實踐考試
并不含私照和商照等其他飛行執照。
運動駕駛員執照該規則對運動駕駛員體檢和考試流程的簡化大大降低了考取飛行執照的門檻，對于從前熱愛飛行或有志飛行事業卻敗給考試審核的人來說，這無疑是一重大利好的消息，不禁使人感嘆航空運動的東風來了。
注：運動飛行執照包含五類航空器：初級飛機，自轉旋翼機，滑翔機，氣球、小型飛艇（4600立方米以下）。由于適航要求低、輕便小巧、成本較低，初級飛機最受青睞。
體檢標準放低
從改動來看，體檢準入的門檻大大降低了，持有我國有效的機動車駕駛證且合格的，即可不用體檢，申請該執照的報名，之前因為身體因素被拒之門外的朋友，只要機動車駕駛證體檢合格，就可以放心的報名了。
取消了理論與實踐考試
只要駕校的教練教員認為你已經掌握了相應的飛行技能，熟悉了相應的航空知識，在你的飛行經歷記錄本上簽字，你就可以免去理論和實踐考試，這相當于學車得到老司機的認可就不需要再考一二三四次試了，簡直是太爽了。當然與之相應的，教員的把控就非常重要了。
可駕駛飛機類型放寬
規則改動之后，飛機的最大起飛重量從600公斤改為了1200公斤，因此飛機的可選范圍增加了許多，不再局限于兩座的小飛機了。
取消運動照飛行訓練的行政審批
這一規定說明，非訓練機構也能夠進行訓練了，想要學飛行限制更少了。
考證流程：
1、申請者必須年滿17周歲，且具有初中及初中以上學歷。
2、通過線上或線下有資質的培訓單位報名。
3、報名之后，由培訓單位定制培訓課程，包括理論和飛行技能的學習。
學習完畢之后，就能申請中國民用航空局簽發的運動飛行員執照（SPL），成為一名真正的飛行員。當然，如果不滿足于個人的飛行，后續還可以繼續參加培訓學習，考取飛行教員執照，也不失為一個好選擇。如果你想學習飛行考取執照，也可以聯系我們哦~
